Pleno Junta San José

Pleno Junta San José

Sep 26

Este próximo jueves, 2 de Octubre a las 19:30 en el Centro Cívico Teodoro Sánchez Punter, hay sesión del pleno de la Junta Municipal de San José. La asociación preguntará por varias cuestiones que hemos trabajado en los últimos meses: Mejoras en el Jardín de la Memoria Tala de árboles en la Avenida Cesáreo Alierta Recuperación de la ribera del Canal en el tramo de San José Uso público del aparcamiento del hiper Utrillas Demandas de mejora en aceras y alumbrado en calles del distrito en el marco de la "operación asfalto Así mismo se informará de la campaña de recogida de denuncias y quejas por las demoras en consultas y pruebas en el Centro de Especialidades Médicas de San José "Pablo Remacha"...

Intervención de la AVV en el Pleno Municipal – 18/09/2014

Intervención de la AVV en el Pleno Municipal – 18/09/2014

Sep 23

Buenos días Sr. Alcalde, Consejeras y Consejeros, Concejalas y Concejales. Como Asociación de Vecinos de San José (barrio que concita casi 70.000 habitantes, el 10 % de la población de la ciudad) trasladamos algunas reflexiones que el movimiento vecinal entiende deben ser conocidas por nuestros representantes municipales. Y consideramos oportuna una breve introducción, que contribuya a centrar algunos aspectos relevantes a tratar en esta sesión plenaria. Nos equivocaríamos si hoy, ustedes, básicamente debaten sí o no al tranvía, sí o no a la paralización de la licitación de unos estudios. Precisamos amplitud de miras y preguntar por el modelo de ciudad que queremos. Y una vez obtenida la contestación el resto se responderá por añadidura. Frecuentemente confundimos movilidad y accesibilidad, distinción nada baladí. Movilidad supone  capacidad de desplazamiento a cualquier parte, sin importar las características del origen o el destino; y se ejemplificaría en aeropuertos como los de Huesca o Castellón, todo un sin sentido como el tiempo ha demostrado. La accesibilidad resulta más compleja, pues requiere que la conexión tenga utilidad para los usuarios. Accesibilidad guarda relación con los obligados desplazamientos al hospital Miguel Servet tras el desmantelamiento de servicios médicos en el “Pablo Remacha”. Accesibilidad guarda relación con las caóticas peregrinaciones a macrocentros comerciales de la periferia, algunos vinculados a fondos de inversión extranjeros, y que han supuesto la defunción del comercio de proximidad. La conclusión resulta obvia: el modelo de ciudad condiciona la accesibilidad y el transporte. Y nosotros apostamos por un modelo de ciudad compacta, sostenible medioambientalmente y socialmente cohesionada. Los barrios populares del este de la ciudad, léase San José, Las Fuentes, Torrero, poco o nada hemos avanzado en los últimos años en movilidad y accesibilidad. El automóvil continúa siendo el rey de nuestras calles. Y en el otro lado de la balanza se halla el ciudadano de a pie, el viandante, con aceras minúsculas y en demasiadas ocasiones en estado deplorable. Nuestros viales se convierten en almacenes de vehículos. Paradójicamente, al mismo tiempo, concesiones de aprovechamiento de dominio público de subsuelo, como la que en su día adjudicó la alcaldesa Rudi mediante procedimiento negociado sin publicidad, se hallan cerradas. Hablamos de toda una planta del Centro Comercial Utrillas. La planificación del tráfico brilla por su ausencia. ¿Cómo explicar que Tenor Fleta se acabe en una valla en lugar de conectar con el Tercer Cinturón? Y tanto Ministerio de Fomento como Ayuntamiento, y las...

Crónica de una muerte anunciada: Utrillas

Crónica de una muerte anunciada: Utrillas

Sep 23

En el año del fallecimiento de Gabriel García Márquez nos hallamos ante una nueva “crónica de una muerte anunciada”; aunque en esta ocasión no sea en un pequeño pueblo de la costa del Caribe y sí en el zaragozano barrio de San José. Emulemos al escritor colombiano y repasemos los hechos, que nunca viene mal, especialmente para aquellos de memoria frágil. A mediados del S.XIX nuestro ayuntamiento cede, en Montemolín, unos terrenos a Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE) para la construcción de una estación, y en 1901 se firma su explotación por Minas y Ferrocarriles de Utrillas. Tras el abandono de la actividad, y el expolio de una notable arqueología industrial, FEVE subasta a finales de los 80 del siglo pasado más de 40.000 metros cuadrados con un precio de partida de 900 millones de pesetas. En 1990 los terrenos son vendidos a Promociones Valparaíso S.A. por 1.200 millones de pesetas,  y son hipotecados, a través de Ibercaja, con una tasación de 1.715 millones de pesetas en 1992. Ese mismo año son adquiridos por Residencial Parque Bruil S.A. por 1.900 millones. ¿Podríamos hablar de especulación? Tal vez. Pero claro está, la especulación debe ir acompañada de planeamiento, tanto es sentido genérico como urbanístico. Recordemos pues los hechos. En 1990 se aprueba un Plan Especial para la Estación de Utrillas, donde el uso residencial sería el dominante en el sector y el comercial meramente complementario. En cifras redondas casi 600 viviendas, una superficie edificable de 70.000 metros cuadrados y 15.000 para usos comerciales. Posteriormente, en 1996, el gobierno municipal presidido por la Sra. Rudi aprueba una modificación de dicho Plan, reduciendo el número de viviendas y ampliando las superficies comerciales. Primer aviso a navegantes: la sociedad promotora Residencial Parque Bruil S.A. se hallaba participada por destacados dirigentes del Partido Aragonés Regionalista, formación que junto al Partido Popular gobernó la ciudad entre 1995 y 2003. En 1999 Alcampo solicita licencia de instalación y actividad y en 2000 abre sus puertas el centro comercial. Entretanto, y a la vista de la que se nos venía encima, el movimiento vecinal, la Asociación de Vecinos de San José y la Federación de Asociaciones de Barrios de Zaragoza protestaban. En los años 90 protestábamos y nos oponíamos, junto a las asociaciones de comerciantes, a unas grandes superficies que terminaban con lo que hoy conocemos por comercio de proximidad. O dicho de un modo más prosaico:...

El canal imperial

El canal imperial

Sep 23

En un de aquellas excursiones matinales con mi hermana buscando aventuras nos alejamos bastante Canal arriba y encontramos un barco mucho mayor que mi lancha, todo blanco y en forma de cisne. Cabrían en él unas veinte personas y lo conducía un caballo blanco también que tiraba de él mansamente a lo largo de la verde orilla… El cisne erguía su cuello en la proa en forma de interrogación y llevaba entre sus alas un poco separadas dos filas paralelas de cómodos asientos para los excursionistas. .. — Esta debe ser la góndola que lleva la gente a la Quinta Julieta. He oído hablar de ella. Pero yo seguía sin entender: — ¿Qué es la Quinta Julieta? Mi hermana me decía dando a su voz inflexiones acariciadoras: — ¿No lo sabes? Es un lugar paradisíaco. Un verdadero rinconcito del cielo. — Bueno, ¿pero es público? — Sí, claro. — ¿Y qué hay allí? — Pues ¿qué quieres que haya? Paseos, glorietas, césped, cenadores románticos, rincones floridos, rosaledas. Ya te digo, un paraíso. Y es público. Bueno, se paga una peseta por el viaje en la góndola y por la entrada, todo junto….Comenzaba el otoño en la Quinta Julieta y el aire tomaba olor de metal en las arboledas. En algunas partes las hojas amarilleaban…— ¿No habéis visto — decía — que a los lados de los caminos crecen plantas y flores especiales que no se ven en otras partes? Es porque se acercan para ofrecerse a los hombres que pasan. Valentina no acababa de entender aquello y respondía: — Ya veo. Esas son las plantas que ponen los peones camineros. Confieso que cuando salimos del parque me sentí más tranquilo. Comenzaba a tener miedo de toda aquella belleza inútil sobre todo estando con Valentina. Tenía miedo por ella. Más tarde aprendí el verdadero peligro que hay en toda verdadera belleza. Entonces sólo tenía el presentimiento.   En estos fragmentos, desde su forzado exilio, evocaba el escritor aragonés Ramón J. Sender una parte de San José, la del Canal Imperial, en su extensa obra Crónica del alba. Y con este artículo también queremos rememorar y reivindicar algo tan destacado para nuestro barrio como fue el Canal, y que esperamos lo continúe siendo. La fisionomía del distrito de San José sería bien distinta si en el año 1782 Ramón Pignatelli no hubiese traído las aguas del Canal Imperial a la ciudad de...

Telecomunicaciones, antenas y desregulación

Telecomunicaciones, antenas y desregulación

Sep 23

El preámbulo de la Ley 9/2014 de Telecomunicaciones arranca con justificadoras referencias a la transposición de la normativa sectorial comunitaria a la ley nacional y, de este modo, profundizar en los principios de libre competencia y mínima intervención administrativa. En palabras del legislador las reformas estructurales del régimen jurídico de las telecomunicaciones facilitarán el despliegue de redes y la prestación de servicios por los operadores (léase Movistar, Vodafone, Orange…) en aras a potenciar la competitividad y la productividad de la economía española. Esos mismos operadores que marean hasta la extenuación al ciudadano cuando  pretende la baja del servicio o reclama la rectificación de una factura. El Gobierno del señor Rajoy ha entendido que, para facilitar el despliegue de redes y la prestación de servicios de comunicaciones electrónicas, nada mejor que una política de desregulación que elimine licencias y autorizaciones administrativas, reduzca  obligaciones de información de los operadores o planifique los servicios bajo las condiciones de mercado y los criterios del inversor privado. Y corresponderá al Ministerio de Industria, Energía y Turismo, en nombre de la competencia exclusiva del estado, la usurpación de las competencias municipales y autonómicas para otorgar licencias con la consiguiente derivada en materias como el medio ambiente, la ordenación urbana y territorial y la salud pública. O, en una nueva vuelta de tuerca, la competencia se derivará en las propias empresas al  apostar por el mero régimen de comunicación previa y responsable de las operadoras. En los últimos 15 años cabe calificar de exponencial el aumento de una nueva contaminación ambiental, proveniente de los campos electromagnéticos artificiales de alta frecuencia, fácilmente constatable en la expansión de las radiofrecuencias para la implantación de las redes de telefonía móvil y una interminable lista de dispositivos de tecnología inalámbrica. Y previsiblemente, tras la entrada en vigor de la ley, en las ciudades españolas la proliferación de nuevas antenas en las azoteas será una realidad inmediata, pese al relevante impacto local de las estaciones base como queda reflejado en el "Eurobarómetro Especial sobre campos electromagnéticos" de 2010. Ante potenciales contaminantes ambientales, la Ley de Telecomunicaciones y la normativa sobre la exposición del público en general a los campos electromagnéticos toman los derroteros de una mayor permisibilidad defenestrando el principio de precaución (recogido en la Ley 33/2011, de 4 de octubre, General de Salud Pública). La salud de las personas y los riesgos potenciales, especialmente en la infancia, la juventud, las...